WIM -systemkontrollinstruksjoner
Kort beskrivelse:
Enviko Wim Data Logger （Kontroller） Samler data om dynamisk veiesensor (kvarts og piezoelektrisk), bakkesensorspole (laseravsluttende detektor), akselidentifikator og temperatursensor, og behandler dem til fullstendig kjøretøyinformasjon og veiingsinformasjon, inkludert akseltype, aksel antall, akselavstand, dekknummer, akselvekt, akselgruppevekt, totalvekt, overkjøringshastighet, hastighet, temperatur, etc. Den støtter den eksterne kjøretøyets identifikator og akselidentifikator, og systemet samsvarer automatisk for å danne en komplett informasjonsdataopplasting eller lagring av kjøretøyer med identifikasjon av kjøretøytype.
Produktdetaljer
Systemoversikt
Enviko Quartz Dynamic Weighing System vedtar Windows 7 innebygd operativsystem, PC104 + buss utvidbar buss og brede temperaturnivåkomponenter. Systemet er hovedsakelig sammensatt av kontroller, ladeforsterker og IO -kontroller. Systemet samler inn data om dynamisk veiesensor (kvarts og piezoelektrisk), jordsensorspole (laseravsluttende detektor), akselidentifikator og temperatursensor, og behandler dem til komplett kjøretøyinformasjon og veiingsinformasjon, inkludert akseltype, akselnummer, akselbase, dekk antall, akselvekt, akselgruppevekt, total vekt, overkjøringshastighet, hastighet, temperatur, etc. Den støtter den eksterne kjøretøytypen identifikator og aksel Identifikator, og systemet samsvarer automatisk for å danne en fullstendig informasjonsdataopplasting eller lagring av kjøretøy med identifikasjon av kjøretøytype.
Systemet støtter flere sensormodus. Antall sensorer i hver bane kan settes fra 2 til 16. Ladningsforsterkeren i systemet støtter importerte, innenlandske og hybridsensorer. Systemet støtter IO -modus eller nettverksmodus for å utløse kamerafangstfunksjonen, og systemet støtter fangstkontrollen av front-, front-, hale- og halefangst.
Systemet har funksjonen til tilstandsdeteksjon, systemet kan oppdage status som hovedutstyr i sanntid, og kan automatisk reparere og laste opp informasjon i tilfelle unormale forhold; Systemet har funksjonen til automatisk databuffer, som kan lagre dataene til kjøretøyer som er oppdaget i omtrent et halvt år; Systemet har funksjonen til fjernovervåking, støtte eksternt skrivebord, radmin og annen fjerndrift, støtte ekstern strømningsinnstilling; Systemet bruker en rekke beskyttelsesmidler, inkludert WDT-støtte på tre nivåer, FBWF System Protection, System Curing Antivirus Software, etc.
Tekniske parametere
| makt | AC220V 50Hz |
| hastighetsområde | 0,5 km/t～200 km/t |
| Salgsdivisjon | d = 50 kg |
| akseltoleranse | ± 10% konstant hastighet |
| Kjøretøyens nøyaktighetsnivå | 5 klasse, 10 -klassen, 2 klasse（0,5 km/t～20 km/t） |
| Kjøretøyets separasjonsnøyaktighet | ≥99% |
| Kjøretøyets gjenkjennelsesgrad | ≥98% |
| akselbelastningsområde | 0.5t～40t |
| Behandler bane | 5 baner |
| Sensorkanal | 32channels, eller til 64 kanaler |
| Sensoroppsett | Støtt flere sensoroppsettmodus, hver bane som 2 stk eller 16 stk sensor som skal sendes, støtter en rekke trykksensorer. |
| Kamerautløser | 16CHANNel gjør isolert utgangsutløser eller nettverksutløsermodus |
| Avsluttende deteksjon | 16 -kanals DI -isolasjonsinngang Koble spolesignal, laseravslutningsdeteksjonsmodus eller automatisk sluttmodus. |
| Systemprogramvare | Innebygd Win7 -operativsystem |
| Akselidentifikatortilgang | Støtt en rekke hjulakselgjenkjenning (kvarts, infrarød fotoelektrisk, vanlig) for å danne fullstendig kjøretøyinformasjon |
| Kjøretøytype Identifikatortilgang | Den støtter identifikasjonssystem for kjøretøytype og danner komplett kjøretøyinformasjon med lengde, bredde og høydedata. |
| Støtt toveis deteksjon | Støtte fremover og bakover toveis deteksjon. |
| Enhetsgrensesnitt | VGA -grensesnitt, nettverksgrensesnitt, USB -grensesnitt, RS232, etc |
| Tilstandsdeteksjon og overvåking | Statusdeteksjon: Systemet oppdager statusen til hovedutstyr i sanntid, og kan automatisk reparere og laste opp informasjon i tilfelle unormale forhold. |
| Remote Monitoring: Støtt eksternt skrivebord, radmin og andre eksterne operasjoner, støtte ekstern tilbakestilling av strømmen. | |
| Datalagring | Bredt temperatur Solid State harddisk, støtt datalagring, logging osv. |
| Systembeskyttelse | Tre nivå WDT -støtte, FBWF System Protection, System Curing Antivirus Software. |
| Systemmaskinvaremiljø | Bredt temperatur industriell design |
| Temperaturkontrollsystem | Instrumentet har sitt eget temperaturkontrollsystem, som kan overvåke temperaturstatusen til utstyret i sanntid og dynamisk kontrollere viftestart og stopp av skapet |
| Bruk miljø (bred temperaturdesign) | Tjenestetemperatur: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relativ fuktighet: ≤ 85% RH | |
| Forvarmingstid: ≤ 1 minutt |
Enhetsgrensesnitt
1.2.1 Systemutstyrstilkobling
Systemutstyret er hovedsakelig sammensatt av systemkontroller, ladeforsterker og IO -inngang / utgangskontroller
1.2.2 Systemkontrollergrensesnitt
Systemkontrolleren kan koble til 3 ladningsforsterkere og 1 IO -kontroller, med 3 rs232/rs465, 4 USB og 1 nettverksgrensesnitt.
1.2.1 Forsterkergrensesnitt
Ladningsforsterkeren støtter 4, 8, 12 kanaler (valgfri) sensorinngang, DB15 -grensesnittutgang og arbeidsspenningen er DC12V.
1.2.1 I / O -kontrollergrensesnitt
IO -inngangs- og utgangskontroller, med 16 isolert inngang, 16 isolasjonsutgang, DB37 utgangsgrensesnitt, arbeidsspenning DC12V.
Systemoppsett
2.1 Sensoroppsett
Den støtter flere sensoroppsettmodus som 2, 4, 6, 8 og 10 per bane, støtter opptil 5 baner, 32 sensorinnganger (som kan utvides til 64), og støtter fremover og bakover toveis deteksjonsmodus.
DI -kontrollforbindelse
16 kanaler med DI isolert inngang, støttende spolekontroller, laserdetektor og annet etterbehandlingsutstyr, som støtter DI -modus som Optocoupler eller Relay Input. De fremover og bakre retningene til hver bane deler en sluttenhet, og grensesnittet er definert som følger;
| Avsluttende bane | DI -grensesnittportnummer | note |
| No 1 Lane (fremover, omvendt) | 1+、1- | Hvis sluttkontrollenheten er OptocoUpler -utgangen, skal sluttenhetssignalet tilsvare + og - signalene til IO -kontrolleren en etter en. |
| Nr. 2 -bane (fremover, omvendt) | 2+、2- | |
| Ingen 3 -bane (fremover, omvendt) | 3+、3- | |
| Ingen 4 -bane (fremover, omvendt) | 4+、4- | |
| Nr. 5 -bane (fremover, omvendt) | 5+、5- |
Gjør kontrollforbindelse
16 -kanals isolert utgang, brukt til å kontrollere triggerkontrollen av kameraet, støtteutløser og fallende kantutløsermodus. Systemet støtter i seg selv fremovermodus og omvendt modus. Etter at triggerkontrollenden av fremovermodus er konfigurert, trenger ikke omvendt modus å konfigureres, og systemet bytter automatisk. Grensesnittet er definert som følger:
| Banenummer | Fremutløser | Haleutløser | Side retning utløser | Halesiden retning trigger | Note |
| NO1 LANE (fremover) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Utløserkontrollenden av kameraet har en + - slutt. Utløserkontrollenden av kameraet og + - signalet til IO -kontrolleren skal korrespondere en etter en. |
| NO2 LANE (fremover) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| NO3 Lane (fremover) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| NO4 Lane (fremover) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| NO5 LANE (fremover) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| NO1 LANE (omvendt) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Systembruksveiledning
3.1 Foreløpig
Forberedelse før instrumentinnstilling.
3.1.1 Sett radmin
1) Kontroller om Radmin -serveren er installert på instrumentet (fabrikkinstrumentsystem). Hvis det mangler, kan du installere den
2） Angi radmin, legg til konto og passord
3.1.2 System diskbeskyttelse
1) Kjør CMD -instruksjonen for å gå inn i DOS -miljøet.
2) Spørring EWF Beskyttelsesstatus (Skriv inn EWFMGR C: ENTER)
(1) På dette tidspunktet er EWF -beskyttelsesfunksjonen på (State = Aktiver)
(Skriv inn EWFMGR C: -Kommuneanddisable -Live Enter), og tilstanden er deaktivert for å indikere at EWF -beskyttelse er AV
(2) På dette tidspunktet er EWF -beskyttelsesfunksjonen lukking (tilstand = deaktiver), ingen etterfølgende drift er nødvendig.
(3) Etter å ha endret systeminnstillingene, sett EWF for å aktivere
3.1.3 Opprett snarvei for automatisk start
1) Lag en snarvei å løpe.
3.2 Introduksjon til systemgrensesnitt
3.3 Systemparameterinnstilling
3.3.1 System innledende parameterinnstilling.
(1) Skriv inn dialogboksen Systeminnstillinger
(2) Innstilling av parametere
A. sett den totale vektkoeffisienten som 100
B.Sett IP- og portnummer
C. Sett inn prøvehastigheten og kanalen
Merk: Når du oppdaterer programmet, må du holde prøvetakingshastigheten og kanalen i samsvar med det originale programmet.
D.Parameterinnstilling av reservesensor
4. Skriv inn kalibreringsinnstillingen
5. Når kjøretøyet passerer gjennom sensorområdet jevnt (den anbefalte hastigheten er 10 ~ 15 km / t), genererer systemet nye vektparametere
6. Last ned nye vektparametere.
(1) Angi systeminnstillinger.
(2) Klikk på Lagre for å avslutte.
5. Finjustering av systemparametere
I henhold til vekten generert av hver sensor når standardkjøretøyet passerer gjennom systemet, justeres vektparametrene til hver sensor manuelt.
1. Sett opp systemet.
2. Just den tilsvarende K-faktoren i henhold til kjøremodus for kjøretøyet.
De er fremover, tverrkanal, omvendt og ultra-lave hastighetsparametere.
6. Systemdeteksjonsparameterinnstilling
Angi de tilsvarende parametrene i henhold til kravene til systemdeteksjon.
Systemkommunikasjonsprotokoll
TCPIP -kommunikasjonsmodus, prøvetaking av XML -format for dataoverføring.
- Kjøretøy som kommer inn: Instrumentet sendes til den matchende maskinen, og den matchende maskinen svarer ikke.
| Detektivhode | Data kroppslengde (8-byte tekst konvertert til heltall) | Data Body (XML String) |
| DCYW | Deviceno = instrumentnummer Roadno = Road No RecNo = Data serienummer /> |
- Kjøretøy som forlater: Instrumentet sendes til den matchende maskinen, og den matchende maskinen svarer ikke
| hode | (8-byte tekst konvertert til heltall) | Data Body (XML String) |
| DCYW | Deviceno = instrumentnummer Roadno = Road No recno =Data serienummer /> |
- Last opp vektdata: Instrumentet sendes til den matchende maskinen, og den matchende maskinen svarer ikke.
| hode | (8-byte tekst konvertert til heltall) | Data Body (XML String) |
| DCYW | Deviceno =Instrumentnummer Roadno = Road No: RecNo = Data serienummer Kroadno = Kryss veiskiltet; Ikke kryss veien for å fylle ut 0 hastighet = hastighet; Enhet kilometer per time vekt =Total vekt: Enhet: kg AxleCount = antall akser; temperatur =temperatur; MaxDistance = avstanden mellom den første aksen og den siste aksen, i millimeter AxLestruct = Axle Structure: For eksempel betyr 1-22 enkelt dekk på hver side av den første akselen, dobbeltdekk på hver side av den andre akselen, dobbeltdekk på hver side av den tredje akselen, og den andre akselen og den tredje akselen er tilkoblet Vektstruct = Vektstruktur: For eksempel betyr 4000809000 4000 kg for den første akselen, 8000 kg for den andre akselen og 9000 kg for den tredje akselen Distancestruct = avstandsstruktur: For eksempel betyr 40008000 at avstanden mellom den første aksen og den andre aksen er 4000 mm, og avstanden mellom den andre aksen og den tredje aksen er 8000 mm Diff1 = 2000 er millisekundforskjellen mellom vektdataene på kjøretøyet og den første trykksensoren diff2 = 1000 er millisekundforskjellen mellom vektdataene på kjøretøyet og avslutningen lengde = 18000; kjøretøylengde; mm bredde = 2500; kjøretøyets bredde; Enhet: mm høyde = 3500; kjøretøyhøyde; enhet mm /> |
- Utstyrsstatus: Instrumentet sendes til den matchende maskinen, og den matchende maskinen svarer ikke.
| Hode | (8-byte tekst konvertert til heltall) | Data Body (XML String) |
| DCYW | Deviceno = instrumentnummer kode = ”0” statuskode, 0 indikerer normale, andre verdier indikerer unormal msg = ”” tilstandsbeskrivelse /> |
Enviko har spesialisert seg på innveiingssystemer i over 10 år. Våre WIM -sensorer og andre produkter er anerkjent i industrien.
