Overbelastning har blitt en hardnakket sykdom innen veitransport, og det har gjentatte ganger blitt forbudt, og medfører skjulte farer i alle aspekter. Overbelastede varebiler øker risikoen for trafikkulykker og skader på infrastrukturen, og de fører også til en urettferdig konkurranse mellom «overbelastet» og «ikke overbelastet». Derfor er det svært viktig å sikre at lastebilen oppfyller vektbestemmelsene. En ny teknologi under utvikling for mer effektivt å overvåke og håndheve overbelastninger kalles Weigh-In-Motion-teknologi. Weigh-in-Motion (WIM)-teknologi gjør at lastebiler kan veies i farten uten forstyrrelser i driften, noe som vil hjelpe lastebiler til å reise sikrere og mer effektivt.
Overbelastede lastebiler utgjør en alvorlig trussel mot veitransport, øker risikoen for trafikanter, reduserer trafikksikkerheten, påvirker infrastrukturens holdbarhet (fortau og broer) alvorlig og påvirker rettferdig konkurranse blant transportoperatører.
Basert på ulike ulemper ved statisk veiing, for å forbedre effektiviteten gjennom delvis automatisk veiing, har lavhastighets dynamisk veiing blitt implementert mange steder i Kina. Lavhastighets dynamisk veiing innebærer bruk av hjul- eller akselvekter, hovedsakelig utstyrt med belastningsceller (den mest nøyaktige teknologien) og installert på betong- eller asfaltplattformer som er minst 30 til 40 meter lange. Programvaren til datainnsamlings- og prosesseringssystemet analyserer signalet som overføres av lastcellen og beregner belastningen på hjulet eller akselen nøyaktig, og systemets nøyaktighet kan nå 3-5%. Disse systemene er installert utenfor innkjørsler, i veieområder, bomstasjoner eller andre kontrollerte områder. Lastebilen trenger ikke å stoppe når den passerer gjennom dette området, så lenge retardasjonen er kontrollert og hastigheten generelt er mellom 5-15 km/t.
Høyhastighets dynamisk veiing (HI-WIM):
Høyhastighets dynamisk veiing refererer til sensorer installert i ett eller flere kjørefelt som måler aksel- og kjøretøylast når disse kjøretøyene kjører med normale hastigheter i trafikkflyt. Det høyhastighets dynamiske veiesystemet gjør det mulig å veie nesten alle lastebiler som passerer gjennom en veistrekning og registrere individuelle målinger eller statistikk.
De viktigste fordelene med High Speed Dynamic Weighing (HI-WIM) er:
Helautomatisk veiesystem;
Den kan registrere alle kjøretøyene – inkludert kjørehastighet, antall aksler, medgått tid osv.;
Den kan ettermonteres basert på eksisterende infrastruktur (ligner på elektroniske øyne), ingen ekstra infrastruktur er nødvendig, og kostnadene er rimelige.
Høyhastighets dynamiske veiesystemer kan brukes til:
Registrer sanntidsbelastninger på vei- og broarbeid; trafikkdatainnsamling, fraktstatistikk, økonomiske undersøkelser og prissetting av veiavgifter basert på faktiske trafikkbelastninger og -volumer; Pre-screening inspeksjon av overlastede lastebiler unngår unødvendige inspeksjoner av lovlig lastede lastebiler og forbedrer driftseffektiviteten.
Innleggstid: Apr-03-2022
