Overbelastning har blitt en sta sykdom i veitransport, og den har gjentatte ganger blitt forbudt, noe som bringer skjulte farer i alle aspekter. Overbelastede varebiler øker risikoen for trafikkulykker og infrastrukturskader, og de fører også til en urettferdig konkurranse mellom "overbelastet" og "ikke overbelastet." Derfor er det veldig viktig å sikre at lastebilen oppfyller vektforskriften. En ny teknologi som for tiden er under utvikling for å mer effektivt overvåke og håndheve overbelastning, kalles veie-i-motion-teknologi. WIM) -teknologi (WIM) lar lastebiler veies på flua uten forstyrrelser i operasjonen, noe som vil hjelpe lastebiler med å reise tryggere og mer effektivt.
Overbelastede lastebiler utgjør en alvorlig trussel mot veitransport, noe som øker risikoen for trafikanter, reduserer trafikksikkerhet, alvorlig påvirker holdbarheten til infrastruktur (fortau og broer) og påvirker rettferdig konkurranse blant transportoperatører.
Basert på ulike ulemper med statisk veiing, for å forbedre effektiviteten gjennom delvis automatisk veiing, har dynamisk veie med lav hastighet blitt implementert mange steder i Kina. Lavhastighetsdynamisk veiing innebærer bruk av hjul- eller akselskalaer, hovedsakelig utstyrt med belastningsceller (den mest nøyaktige teknologien) og installert på betong- eller asfaltplattformer minst 30 til 40 meter lange. Programvaren til datainnsamling og behandlingssystem analyserer signalet som overføres av belastningscellen og beregner nøyaktig belastningen på hjulet eller akselen, og nøyaktigheten til systemet kan nå 3-5%. Disse systemene er installert utenfor innkjørsler, i veiingsområder, bompenger eller noe annet kontrollert område. Lastebilen trenger ikke å stoppe når du passerer gjennom dette området, så lenge retardasjonen styres og hastigheten er vanligvis mellom 5-15 km/t.
Høyhastighetsdynamisk veiing (Hi-Wim):
Høyhastighets dynamisk veiing refererer til sensorer installert i en eller flere baner som måler aksel- og kjøretøybelastninger når disse kjøretøyene kjører med normale hastigheter i trafikkstrømmen. Det høyhastighets dynamiske veiingssystemet tillater nesten enhver lastebil som går gjennom en veiseksjon og registrerer individuelle målinger eller statistikk.
De viktigste fordelene med høyhastighetsdynamisk veiing (Hi-WIM) er:
Helautomatisk veiesystem;
Den kan registrere alle kjøretøyene - inkludert kjøreturen, antall aksler, tiden som gikk, osv.;
Det kan ettermonteres basert på den eksisterende infrastrukturen (ligner på elektroniske øyne), ingen ekstra infrastruktur er nødvendig, og kostnadene er rimelige.
Høyhastighets dynamiske veiesystemer kan brukes til:
Registrer sanntidsbelastninger på vei- og broarbeid; Trafikkdatainnsamling, fraktstatistikk, økonomiske undersøkelser og priser på trafikler basert på faktiske trafikkbelastninger og volumer; Inspeksjon før skjerming av overbelastede lastebiler unngår unødvendige inspeksjoner av lovlig belastede lastebiler og forbedrer driftseffektiviteten.
Post Time: Apr-03-2022
