Overbelastning og overskridende grenser for kjøretøyer på motorveier forårsaker betydelig skade på veiflater og utgjør en høy risiko for sikkerhetsulykker, et spesielt alvorlig problem i landet vårt der 70% av trafikksikkerhetshendelser tilskrives overbelastning av kjøretøy og overskridende grenser. Dette resulterer i direkte økonomiske tap på nesten 3 milliarder RMB, med tap fra kjøretøyoverbelastning og overskridende grenser for motorveier som overstiger 30 milliarder RMB årlig. Derfor er det kritisk viktig å overvåke og føre tilsyn med overbelastede kjøretøyer på motorveiene.
For å regulere overbelastning av kjøretøy uten å forstyrre trafikken, har vektingen i bevegelige (WIM) motorvei dynamiske veiingsordning dukket opp. Dette systemet bruker piezoelektriske kvartssensorer for raskt å måle kjøretøyets vekt når kjøretøyer passerer over veibanen i høye hastigheter (<120 km/t) og utløser overvåkningskameraer for fotografering.
Enviko Quartz-sensorer er spesialdesignet for rimelige, høyytelses piezoelektriske kvartssensorer for motorvei dynamisk veiing og brobeskyttelse. Disse sensorene er konstruert med høy styrke luftfarts aluminiumslegering og presisjonsbearbeiding, og har høy trykk-, strekk-, bøynings-, skjær- og utmattelsesmotstand. Gjennom aldringsbehandling forblir sensorfølsomhet stabil i flere tiår.
Internt fylt med spesiell elastisk isolerende pasta, opprettholder Enciko Quartz -sensorer stabilt indre trykk, og effektivt blokkerer fuktighet, med en typisk isolasjonsimpedansverdi på 200 gΩ.
Når hjulene er innebygd i veibanen, når kjøretøyer går over, trykker hjulene ned på sensorens lageroverflate, noe som får kvartskrystallene inne i sensoren til å generere lading på grunn av den piezoelektriske effekten. Ladningen blir deretter amplifisert med en ekstern ladningsforsterker til et spenningssignal, som er direkte proporsjonal med trykket påført sensoren. Ved å beregne trykksignalet kan vekten til hvert hjul og dermed oppnås totalvekt.
Trykkladningsforholdet som er karakteristisk for piezoelektriske kvartssensorer forblir uendret uavhengig av temperatur, tid, belastningsstørrelse og belastningshastighet. Derfor, selv når kjøretøyer passerer over måleoverflaten i høye hastigheter, kan kvartssensorer opprettholde høy målingsnøyaktighet.
Etter at WIM -sensorer er innebygd i veibanen, gjennomgår de eksponering for sollys, regn og hjultrykk, noe som gjør pålitelighetstesting avgjørende.
Temperatur og fuktighetssyklingstest:
Sensorer med lageroverflater er plassert i et miljøkammer for -40 ℃ til 85 ℃ Temperatur og fuktighetssyklingstester i 500 timer. Under testen må isolasjonsimpedansen til sensorene ikke være lavere enn 100 gΩ. Etter temperatur- og luftfuktighetssyklingstesten gjennomgår sensorene isolasjonsbeskyttelse og tretthetsbelastningstesting.
Tretthetsbelastningstest:
En belastningsutmattingstest bruker et syklisk trykk på 6000N ved bruk av et ståltrykkshode med en bredde på 50 mm x 50mm ved tre posisjoner i sensorens ender og midt, med lasting og lossing en gang per sekund, totalt 1.000.000 utmattelsesbelastninger. Følsomhetsvariasjonen av de belastede testposisjonene må være <0,5%, og det skal ikke være noen skade eller løsgjøring av lageroverflaten.
Isolasjonsbeskyttelse:
Isolasjonsbeskyttelsestesten innebærer å fordype sensoren fullt ut i vann, sykling mellom romtemperatur og 80 ℃, med en total testvarighet på 1000 timer. Gjennom hele testen må isolasjonsmotstanden til sensoren ikke være lavere enn 100 gΩ.
Lineariteten til piezoelektriske kvartssensorsignaler er en kritisk indikator på produksjonsprosesser og nøyaktighet. Utmerkede piezoelektriske kvartssensorer sikrer FSO <0,5% over hele området. For WIM -sensorer må følsomhetsfeilen i enhver stilling langs sensoren lengde ikke overstige 2%. Derfor er strengt og nøyaktig følsomhetstestingsutstyr essensielt for sensorproduksjon.
Lastekarakteristikkkurven måler kraftladningskurven og linearitetsfeil (%FSO) under lasting og lossing med en bredde på 100 mm lastingshode påført sensoren på hvilken som helst stilling.
Signalflatens karakteristiske kurve måler følsomhetsverdien under belastningen langs sensorens lengderetning (uten lageroverflaten) ved bruk av et 50mm breddeskranshode med en kraft på 8000N, med følsomhetsverdier oppnådd ved hvert belastningstestpunkt som brukes til å beregne signalet flathet langs sensorens lengde retning.
Noen produsenter bruker imidlertid bevisst et belastningshode på 250 mm bredde for signalflatens tester, tilsvarer 5 ganger gjennomsnitt av den karakteristiske kurven, noe som resulterer i forfalsket nøyaktighet på 1%. Bare signaler oppnådd ved å laste målinger ved bruk av et 50mm breddeskranshode kan virkelig gjenspeile nøyaktigheten og kvaliteten på sensoren.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-kontor: nr. 2004, enhet 1, bygning 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabrikk: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Post Time: Apr-08-2024
