Overbelastning og overskridelse av grenser for motorveikjøretøy forårsaker betydelig skade på veidekker og utgjør en høy risiko for sikkerhetsulykker, et spesielt alvorlig problem i vårt land der 70 % av trafikksikkerhetshendelsene tilskrives kjøretøy overbelastning og overskridelse av grenser. Dette resulterer i direkte økonomiske tap på nesten 3 milliarder RMB, med tap fra overbelastning av kjøretøy og overskridelse av grenser på motorveier som overstiger 30 milliarder RMB årlig. Derfor er det svært viktig å overvåke og overvåke overbelastede kjøretøy på motorveier.
For å regulere overbelastning av kjøretøy uten å forstyrre trafikken, har Weighting In Moving (WIM) dynamisk veieordning for motorveier dukket opp. Dette systemet bruker piezoelektriske kvartssensorer for raskt å måle kjøretøyets vekt når kjøretøy passerer over veibanen i høye hastigheter (<120 km/t) og utløser overvåkingskameraer for fotografering.
Enviko kvartssensorer er spesialdesignet for rimelige, høyytelses piezoelektriske kvartssensorer for dynamisk veiing på motorveier og brobeskyttelse. Disse sensorene er konstruert med høystyrke-aluminiumslegering og presisjonsbearbeiding, og har høy motstand mot trykk-, strekk-, bøynings-, skjær- og utmattelsesbelastning. Gjennom aldringsbehandling forblir sensorfølsomheten stabil i flere tiår.
Innvendig fylt med spesiell elastisk isolasjonspasta, opprettholder Enviko kvartssensorer stabilt internt trykk, blokkerer effektivt fuktighet, med en typisk isolasjonsimpedansverdi på 200GΩ.
Innebygd i veibanen, når kjøretøy passerer, presser hjulene ned på sensorens lagerflate, noe som får kvartskrystallene inne i sensoren til å generere ladning på grunn av den piezoelektriske effekten. Ladningen forsterkes deretter av en ekstern ladeforsterker til et spenningssignal, som er direkte proporsjonalt med trykket som påføres sensoren. Ved å beregne trykksignalet kan vekten av hvert hjul og dermed totalvekten til kjøretøyet fås.
Trykk-ladningsforholdskarakteristikken til piezoelektriske kvartssensorer forblir uendret uavhengig av temperatur, tid, laststørrelse og lasthastighet. Derfor, selv når kjøretøy passerer over måleflaten i høye hastigheter, kan kvartssensorer opprettholde høy målenøyaktighet.
Etter at WIM-sensorer er innebygd i veibanen, utsettes de for sollys, regn og hjultrykk, noe som gjør pålitelighetstesting avgjørende.
Sykkeltest for temperatur og fuktighet:
Sensorer med lagerflater plasseres i et miljøtestkammer for temperatur- og luftfuktighetstester fra -40℃ til 85℃ i 500 timer. Under testen må isolasjonsimpedansen til sensorene ikke være lavere enn 100GΩ. Etter temperatur- og fuktighetssyklustesten gjennomgår sensorene isolasjonsbeskyttelse og tretthetsbelastningstesting.
Tretthetsbelastningstest:
En belastningsutmattelsestest påfører et syklisk trykk på 6000N ved bruk av et ståltrykkhode med en bredde på 50 mm x 50 mm i tre posisjoner på sensorens ender og midten, med lasting og lossing én gang per sekund, totalt 1 000 000 tretthetsbelastninger. Følsomhetsvariasjonen til de belastede testposisjonene må være <0,5 %, og det skal ikke være skade eller løsgjøring av lagerflaten.
Isolasjonsbeskyttelse:
Isolasjonsbeskyttelsestesten innebærer å senke sensoren fullstendig i vann, syklus mellom romtemperatur og 80 ℃, med en total testvarighet på 1000 timer. Gjennom hele testen må isolasjonsmotstanden til sensoren ikke være lavere enn 100GΩ.
Lineariteten til piezoelektriske kvartssensorsignaler er en kritisk indikator på produksjonsprosesser og nøyaktighet. Utmerkede piezoelektriske kvartssensorer sikrer FSO<0,5 % over hele området. For WIM-sensorer må følsomhetsfeilen i enhver posisjon langs sensorens lengde ikke overstige 2 %. Derfor er strengt og nøyaktig utstyr for sensitivitetstesting avgjørende for sensorproduksjon.
Lastekarakteristikken måler kraft-ladningskurven og linearitetsfeil (%FSO) under lasting og lossing med en bredde på 100 mm lastehode påført sensoren i enhver posisjon.
Signalflathetskarakteristikken måler følsomhetsverdien under belastning langs sensorens lengderetning (uten bæreflaten) ved bruk av et 50 mm bredt trykkhode med en kraft på 8000N, med følsomhetsverdier oppnådd ved hvert belastningstestpunkt som brukes til å beregne signalet flathet langs sensorens lengderetning.
Noen produsenter bruker imidlertid bevisst et 250 mm bredde belastningstrykkhode for signalplanhetstesting, tilsvarende 5 ganger gjennomsnitt av karakteristikken, noe som resulterer i en forfalsket nøyaktighet på 1 %. Kun signaler oppnådd ved å laste målinger ved bruk av et 50 mm bredt trykkhode kan virkelig gjenspeile nøyaktigheten og kvaliteten til sensoren.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-kontor: nr. 2004, enhet 1, bygning 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabrikk: Bygning 36, Jinjialin industrisone, Mianyang City, Sichuan-provinsen
Innleggstid: Apr-08-2024
